汽車動力性是評價汽車性能及技術狀況的主要指標。汽車動力性評價指標主要是：最高車速、加速時間及最大爬坡度。測功機是一種室內測試設備，用以模擬汽車在實際行駛時的阻力，測試汽車的使用性能及檢測汽車的技術狀況。作為室內汽車動力性臺架試驗，主要使用測功機檢測汽車底盤的輸出功率、加速能力等。
執行標準：
JT/T 445-2021 汽車底盤測功機
JJF 1221-2009汽車排氣污染物監測用底盤測功機校準規范
JJG (交通) 063-2005汽車底盤測功機檢定規程
GB/T 43404-2023輕型汽車道路負載 底盤測功機再現
◆機身采用鋼板彎折、強度高、不變形、外形美觀；
◆滾筒表面采用硬質合金等離子噴涂，涂層強度高，耐磨，硬度≥HRC4.5，滾筒使用壽命長；
◆輪胎與滾筒的附著系數≥0.9，高附著系數使輪胎與滾筒之間不產生滑移，能很精確檢測從車輪傳遞測功機上的功率；
◆采用半過熱、保護裝置的風冷式電渦流機，專業為該類型測功機所設計制造，性能通過各種測試檢定； 慣性飛輪所配備的電磁離合器為專業設計制造，扭矩大、安裝方便，外形美觀；
◆采用插入式斜滾擋輪，保證各種輪距車輛檢測時的安全性；
◆采用高精度編碼器測速裝置，安裝方便、簡單，測試數據準確可靠；
◆執行標準:JT/T445-2021《汽車底盤測功機》。
技術參數：
項 目 | DCG-3A/B | DCG-10A/B | DCG-13A/B | DCG-15A/B |
額定軸載質量kg | 3000 | 10000 | 13000 | 15000 |
最大制動扭矩N.m及吸收功率 kw | 1900，245 | 2500，350 | 3000，400 | 3300，450 |
功率吸收裝置 | 風冷式電渦流機 | |||
滾筒切向最大 驅動力 kN | 17.6 | 13.4 | 16 | 17.7 |
滾筒直徑×長度mm | φ216×900 | φ373×1100 | φ373×1150 | |
滾筒內距×外距mm | 700×2500 | 700×2900 | 700×3000 | |
滾筒中心距離mm | 434 | 560 | ||
最大測試速度km/h | 130 | |||
慣性飛輪數量 個 | 1 | ≤4可選配 | ≤4可選配 | ≤4可選配 |
相當慣量 kg | 600 | ＜5000 范圍內 | ||
慣性飛輪控制方式 | 電磁離合器（DC24V，2.5A） | |||
反拖電機 kw | 5.5、7.5 可選配 | 7.5、11、37、45可選配 | ||
舉升方式及能力kN | 氣囊舉升，30 | 氣囊舉升，100 | 氣囊舉升，130 | 氣囊舉升，150 |
工作氣壓 MPa | 0.7～0.9 | |||
標定桿比例 | 1：10 | |||
示值誤差 | 速度：±1%，驅動力：±3%，功率：±3.5%，距離：±1% | |||
